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奔驰未来纯电动车计划 包括多款SUV与轿车

  梅赛德斯-奔驰一直在计划推出全新的电动车系列,终于等来了期盼已久的好消息。根据德国政府近期颁布的一项条例,将提供12亿欧元(约合人民币88亿元)资金补贴目前销售的电动车,所有售价低于6万欧元(约合人民币44万元)的车辆,都将享受到这一政府补贴。这项条例的颁布与梅赛德斯-奔驰研发部门总监托马斯·韦伯(Thomas Weber)的努力密不可分,对于梅赛德斯-奔驰也非常有利,因为公司宣布在2020年前将持续推出4款全新电动车。

  4款新电动车中包括2款轿车和2款SUV。这4款车都将融入众多奔驰车现有的经典元素,同时不乏创新设计,包括梅赛德斯-奔驰最新研发的风挡玻璃与顶棚结构等。从其中的设计草图和概念图中,我们可以看出设计者们正费尽心思,使新车看起来更像是“零”能耗车。

  这个全新的电动车计划,也是梅赛德斯-奔驰向特斯拉下的战书。由于特斯拉在2012年发布的Model S把电动车带入了一个新的时代,在每个时代都要争当第一的梅赛德斯-奔驰在这方面当然不甘落后。此前奥迪已经宣布,将在2018年前推出量产版e-tron quattro,作为新电动车计划的先行者。因而梅赛德斯-奔驰迈出的这一步,也是对于国内主要竞争对手奥迪的挑战。

  虽然梅赛德斯-奔驰4款全新电动车的消息不绝于耳,但是至今为止没有任何官方的确切消息。近日《车王》从韦伯的口中得知,新电动车计划中的轿车将基于现款梅赛德斯-奔驰C级、奔驰S级打造,而SUV将与梅赛德斯-奔驰GLA与GLC同级。

  梅赛德斯在市场观望中得到了充分的电动车推广经验,知道推出单独一款车为它进行售前、售后等服务的难点。高昂的前期研发费用、中期的生产费用、后期的维护费用等都成为电动车独立发展的阻碍,所以梅赛德斯-奔驰电动车在前期将不会进行大批量生产,预计前期年产量将低于50,000辆。这些经验大部分都是梅赛德斯-奔驰从特斯拉这几年的市场表现中学习到的,想要在电动车方面持续发展,他们就要充分学习特斯拉的优点,避免特斯拉犯过的错误。

  未来奔驰GLA在内的低级别的车将采用重新设计的MFA平台(Modular Front Architecture——模块化前驱车平台),这也将成为奔驰B级电动车所采用的平台。奔驰C级、S级以及GLC等级别的车将采用MRA(Modular Rear Architecture——模块化后驱车平台)。此外,梅赛德斯-奔驰也将为电动车系列研发MEA(Modular Electric Architecture——模块化电动车平台)。

  新模块化电动车平台的最新产物应该是奔驰GLC Fuel Cell(奔驰GLC氢燃料车),预计将于明年亮相。对此,韦伯还介绍道,新车可能采用限量或者订购方式向公众发售。这款车的氢燃料储存装置将放置在电动车电瓶处。MEA平台的一项重要科技成果,便是可以提供后驱、四驱等版本车辆,这些车辆将最多搭载3个电动机。

  虽然目前这个计划还处于孕育阶段,但是从梅赛德斯-奔驰位于斯图加特的研发总部的工作人员处获悉——他们正在为新车研发电动机,其中囊括了未来装配在各个级别车上的电动机,功率从75千瓦到400千瓦不等。

  来自Accumotive公司的全新一代锂离子电池将为梅赛德斯-奔驰新电动车提供超过400公里的续航里程。韦伯还表示,新一代电动车将拥有柴油混动、汽油混动、纯电动等形式。

  梅赛德斯-奔驰在发展电动车的同时,没有忘记子品牌smart。两座版smart fortwo电动版也将采用梅赛德斯新技术。新款smart fortwo将于年内问世。未来四座版smart forfour也将推出电动版,动力电池组尺寸比两座版更大,电动机的功率也更高。这将使整个梅赛德斯-奔驰家族未来十年内拥6款纯电动车。

  梅赛德斯-奔驰所有的新款电动车将在德国专属工厂生产,分别位于拉施塔特、不莱梅与辛德芬根。梅赛德斯还将拿出5亿欧元(约合人民币37亿元)投资位于德国汉堡的工厂,未来这个工厂可能也会投产新系列电动车。在电动车电池上,公司也投入了巨额资金。今年3月梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒宣布投资5亿欧元(约合人民币37亿元)升级现有的德国电池生产厂等设施。

  电动保时捷SUV将到来与Mission E共奋斗

  梅赛德斯-奔驰总部斯图加特的邻居保时捷已经准备好发布他们第二款电动车。

  保时捷在此之前已经对外宣布他们将量产Mission E电动轿车。《车王》杂志从内部获悉保时捷同样在电动SUV上动作频频,这款电动SUV与自己大众集团内的另一个姊妹公司奥迪的e-tron quattro(量产版名为奥迪Q6),采用同一款平台打造。

  随着保时捷电动轿车Mission E的量产版造型确定,保时捷新款电动SUV的外观被内部人士称之为“得天独厚”,预计车辆尺寸将在Macan与即将到来的第三代保时捷卡宴之间。

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